Canlı sohbete katılmak, haber, uzman görüşü ve piyasa sinyallerini anında almak için TELEGRAM, TWITTER, FACEBOOK, INSTAGRAM’dan bizi takip edin.
Japonya’nın en büyük otomobil üreticileri, ABD Başkanı Donald Trump’ın ithal araçlar ve yedek parçalara getirdiği %25 oranındaki yeni gümrük tarifeleri nedeniyle toplamda 19 milyar dolardan fazla kayıp yaşayacaklarını öngörüyor. ABD’nin uygulamaya koyduğu bu yeni ticaret politikası, Japon otomotiv devlerinin kârlılık beklentilerini altüst ederken, şirketlerin üretim, yatırım ve tedarik zinciri planlarını da ciddi biçimde gözden geçirmelerine neden oldu.
Bu gelişmeden en fazla etkilenecek şirketlerin başında Toyota Motor Corp. geliyor. Dünyanın en büyük otomobil üreticisi olan Toyota, sadece nisan ve mayıs aylarında tarifeler nedeniyle 1.2 milyar dolarlık bir zarar beklediğini açıkladı. Bloomberg Intelligence ise şirketin bu mali yılda göreceği toplam zararın 10.7 milyar dolara kadar çıkabileceğini tahmin ediyor. Bazı analistlere göre ise bu rakam 5.4 ila 6.8 milyar dolar arasında olabilir. Honda ve Nissan da bu tarifelerden yaklaşık 3 milyar dolarlık zarar beklerken, Subaru 2.5 milyar dolarlık bir kayıp öngördüğünü bildirdi. Mazda ise mevcut belirsizlik nedeniyle yıllık finansal tahmin paylaşmaktan vazgeçti.
3 Nisan’dan itibaren araçlara, 3 Mayıs’tan itibaren ise yedek parçalara uygulanan tarifeler, ithal edilen otomobillerin maliyetine binlerce dolar ekliyor. Her ne kadar bu vergiler çifte olarak uygulanmasa da, nihai tüketici fiyatlarına ciddi zamlar yansıması bekleniyor. Japon üreticiler için ABD en büyük dış pazar konumunda ve birçok firma, Meksika ya da Kanada’daki üretim tesislerinden ABD’ye araç ihraç ediyor. Ancak bu model, yeni gümrük vergileri nedeniyle artık sürdürülebilir olmaktan çıkıyor.
Japon hükümeti ise bu tarifelerin kaldırılması için diplomatik yolları zorluyor. Başbakan Shigeru Ishiba, ABD ile yapılacak herhangi bir ticaret anlaşmasının otomotiv tarifelerine çözüm getirmemesi durumunda imzalanmayacağını açıkça belirtti. Tarafların bu ay sonunda görüşmeleri hızlandırması bekleniyor.
Bu arada otomotiv şirketleri de üretim ve yatırım planlarını hızla yeniden düzenlemeye başladı. Honda, Kanada’da kurmayı planladığı 11 milyar dolarlık elektrikli araç üretim tesisinin açılışını iki yıl erteledi. Şirket, Japonya’da ürettiği hibrit Civic modelinin üretimini ABD’ye kaydırma kararı aldı. Subaru ise elektrikli araç geliştirme dâhil olmak üzere tüm yatırım programlarını tekrar gözden geçiriyor. Nissan, Meksika’da ürettiği SUV modellerin ABD sevkiyatını durdurdu ve Mazda da Kanada’ya yönelik belirli modellerin ihracatını sonlandırdı. Toyota ise henüz üretimini kısmadı ancak ABD’deki üretimini orta ve uzun vadede artırmayı planladığını duyurdu.
Özellikle Nissan için bu gelişmeler daha da ağır. Zaten büyük bir krizden geçen şirket, geçtiğimiz yıl 20.000 kişiyi işten çıkarmış ve 7 fabrikasını kapatmıştı. Honda ile gerçekleştirmek istediği birleşme görüşmeleri de başarısız olunca, şirketin nakit ihtiyacı daha da artmış durumda. Analistlere göre Nissan, bu önlemleri daha önce almış olsaydı, zarar daha sınırlı kalabilirdi.
Genel olarak bakıldığında, ABD’nin uyguladığı bu tarifeler sadece kısa vadeli kârları değil, uzun vadeli yatırım kararlarını da etkiliyor. Belirsizlik ortamı, otomotiv sektöründeki yeni yatırımları yavaşlatırken, nitelikli iş gücü kaybına ve araştırma-geliştirme bütçelerinin başka bölgelere kaymasına yol açabilir. Serbest ticaretin daha istikrarlı olduğu bölgeler ise bu koşullarda daha cazip hale geliyor.
