Canlı sohbete katılmak, haber, uzman görüşü ve piyasa sinyallerini anında almak için TELEGRAM, TWITTER, FACEBOOK, INSTAGRAM’dan bizi takip edin.
Tesla’nın Avrupa’daki elektrikli otomobil satışları, şirketin Y modelini piyasaya sürmesine ve Elon Musk’ın ABD’deki siyasi faaliyetlerini bırakmasına rağmen beşinci ay üst üste düşüşünü sürdürdü. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’ne göre Tesla, Mayıs ayında İngiltere ve genel Avrupa’da 13.863 batarya ile çalışan otomobil teslim etti. FT, bunun geçen yılın Mayıs ayına göre %28’lik bir düşüş olduğunu bildirdi. Bu yılın başlarında, Tesla’nın kazançları ve birim satışları düşmeye başlamış, bunun nedeni eski model yelpazesi ve Musk’ın yüksek profilli siyasi yorumları olarak gösterilmişti.
Buna karşılık Musk, kamuoyu müdahalelerini azaltmayı ve tüm dikkatini elektrikli araç üreticisinin günlük işleyişine geri vermeyi kabul etti. Tesla’nın rakamları düşerken, diğer markalar hızlandı. Avrupa’da yeni batarya elektrikli araçların toplam kayıtları Mayıs ayında bir yıl öncesine göre %27,2 arttı. Volkswagen Grup markaları %3,4, BMW’nin tamamen elektrikli araç kayıtları ise aynı dönemde %5,6 artış gösterdi.
Barclays analistleri, Tesla’nın ikinci çeyrek küresel teslimatlarını yaklaşık 375.000 araç olarak belirledi, bu yıllık bazda %16’lık bir düşüş. Bu, çoğu yatırımcının beklediği yaklaşık 400.000 adedin altında kalıyor ve otomobil üreticisinin devam eden zorluklarını vurguluyor. Fransa’da, tüketici işleri ve dolandırıcılık ofisinden düzenleyiciler, elektrikli araç üreticisine araçlarının ne kadar otonom olduğu hakkında yaptıkları “yanıltıcı” iddiaları durdurmasını söyledi.
Şirket uymazsa, binlerce avroya varan para cezalarıyla karşılaşabilir. Aynı zamanda, Fransa’da küçük bir grup Tesla kiracısı, Musk’ın siyasi duruşunun arabalarını “aşırı sağ totemlere” dönüştürdüğünü iddia ederek sözleşmelerini feshetmek için dava açtı.
Tesla’nın Hisse Senedi Fiyatı Zayıf Avrupa Satışlarına Rağmen Dirençli Kaldı
Pazar günü Austin’de sürücüsüz taksi hizmetini başlatmasının ardından TSLA hisse senedi neredeyse %6 sıçradı. Musk, gelişmiş yapay zeka ile desteklenen bu robotaksilerin şirketin geleceği olduğunu ve Tesla’nın değerini 5 trilyon dolara kadar, yani bugünkü piyasa değerinin yaklaşık beş katına çıkarabileceğini söyledi.
Robotaksilerin piyasaya sürülmesi başlangıçta mütevazıydı. Sadece yaklaşık on araç çalışıyor, birkaç alanla sınırlı ve her biri güvenlik için hala direksiyon başında bir kişiye ihtiyaç duyuyor. Sürücüler, yeni otomobil satışları yavaşlasa bile Tesla’nın otonom sürüşlerden kazanmaya başlamasını hedeflediği için sabit 4,20 dolar ücret ödüyor.
Ancak herkes Musk’ın iyimserliğini paylaşmıyor. Barclays’den Dan Levy, büyük ölçekli sürücüsüz araç filosuna geçişin bazılarının umduğundan çok daha uzun süreceği konusunda uyarıyor. “İnanıyoruz ki ileride çok daha iyi bir soru ölçeklendirme yolu üzerinedir, ki bunun uzun süreceğine inanıyoruz,” dedi ve “aşırı iyimserliğe karşı dikkatli olunması gerektiğini” ekledi.
Çinli üretici BYD, Avrupa’da ilk kez tamamen elektrikli modellerde ABD elektrikli araç devini geride bıraktı. JATO Dynamics verileri, Nisan ayında BYD’nin Avrupa teslimatlarının, AB tarafından geçen Ekim ayında Çin ithalatına uygulanan daha yüksek tarifelere rağmen yıllık bazda %359 arttığını gösteriyor. Aynı ayda Tesla’nın hacimleri %49 düştü. Bu rakamlar 28 Avrupa ülkesini kapsıyor ve elektrikli araç pazarının ne kadar hızlı geliştiğini vurguluyor.
